sahar h
02-28-2016, 06:23 AM
در گیربکس ([Only registered and activated users can see links]) کاملا اتوماتیک سیستم کنترل هیدرولیکی به طور اتوماتیک به وسیله کامپیوتر خودرو، خودرو را اداره می کند. فقط کافی است شما دنده را در حالت درایو قرار دهید خودرو به طور اتوماتیک کنترل می شود.عوض شدن دنده در گیربکس های اتوماتیک به شرایط مختلفی از جمله سرعت ماشین, سرعت موتور و ... بستگی دارد. از مزایای استفاده از گیربکس اتوماتیک استفاده آسان از آن است. رانندگی را بسیار راحت می کند. منجر به صرفه جویی در سوخت نیز می گردند.این گیربکس ها قیمت بالاتری نسبت به گیربکس های دستی دارند و هنگام تعمیر هزینه بسیار بالایی نیز دارند. در خارج از جاده عملکرد خوبی هم ندارند.
همانطور که از نام آن پیداست در گیربکس ([Only registered and activated users can see links]) دستی دنده را به صورت دستی عوض می نمایید. بیشتر گیربکس ([Only registered and activated users can see links]) های دستی مدرن دارای 5 الی 6 دنده می باشند. این نوع از گیربکس ها از طریق کلاچ(با فشار دادن پدال و یا کشیدن اهرم دستی) به موتور وصل هستند. از مزایای گیربکس های دستی می توان به این موارد اشاره کرد: با هزینه بسیار کم قابل تعمیر هستند. قدرت اداره گشتاورهای بسیار سنگین را دارا می باشد.این گیربکس ([Only registered and activated users can see links]) ها در خارج از جاده بسیار به راننده کمک خواهند کرد و در جاده هایی لغزنده به راحتی می توان ترمز کرد.
در این نوع گیربکس انتقال نیرو توسط درگیری دنده های مخروطی انجام می شود. محور های ورودی و خروجی در این نوع گیربکس ([Only registered and activated users can see links]) با زوایه ی °۹۰ نسبت به هم مونتاژ شده اند.
اين نوع گيربكس ([Only registered and activated users can see links]) شامل تيپ ها و مدل هاي مختلف مي باشد كه از تظر تيپ به 6 دسته از تيپ G1 الي تيپ G6 دسته بندي مي شود.
كليه تيپ ها داراي 4 مدل پايه دار - فلنجدار- دوسر شافت و هالو شافت مي باشد كه استفاده از اين دستگاه را در شرايط مختلف طراحي سهل و آسان نموده است.
گیربکس حلزونی از یک محور و یک چرخ دنده برنزی یا آلومنیومی حلزونی شکل با مقاومت بالا، جهت استحکام و پایداری در شرایط سخت به وجود می آید. گیربکس ([Only registered and activated users can see links])حلزو نی از یک هاب کروی، شافت و بلبرینگ تشکیل شده است و امکان اتصال مستقیم شافت به الکتروموتور وجود دارد. جنس بدنه این گیربکس ها غالبا از چدن و یا آلومینیوم می باشد و دارای مقاومت بالایی در برابر لرزش و تکانهای دستگاه را دارد.
همانطور که از نام آن پیداست در گیربکس ([Only registered and activated users can see links]) دستی دنده را به صورت دستی عوض می نمایید. بیشتر گیربکس ([Only registered and activated users can see links]) های دستی مدرن دارای 5 الی 6 دنده می باشند. این نوع از گیربکس ها از طریق کلاچ(با فشار دادن پدال و یا کشیدن اهرم دستی) به موتور وصل هستند. از مزایای گیربکس های دستی می توان به این موارد اشاره کرد: با هزینه بسیار کم قابل تعمیر هستند. قدرت اداره گشتاورهای بسیار سنگین را دارا می باشد.این گیربکس ([Only registered and activated users can see links]) ها در خارج از جاده بسیار به راننده کمک خواهند کرد و در جاده هایی لغزنده به راحتی می توان ترمز کرد.
در این نوع گیربکس انتقال نیرو توسط درگیری دنده های مخروطی انجام می شود. محور های ورودی و خروجی در این نوع گیربکس ([Only registered and activated users can see links]) با زوایه ی °۹۰ نسبت به هم مونتاژ شده اند.
اين نوع گيربكس ([Only registered and activated users can see links]) شامل تيپ ها و مدل هاي مختلف مي باشد كه از تظر تيپ به 6 دسته از تيپ G1 الي تيپ G6 دسته بندي مي شود.
كليه تيپ ها داراي 4 مدل پايه دار - فلنجدار- دوسر شافت و هالو شافت مي باشد كه استفاده از اين دستگاه را در شرايط مختلف طراحي سهل و آسان نموده است.
گیربکس حلزونی از یک محور و یک چرخ دنده برنزی یا آلومنیومی حلزونی شکل با مقاومت بالا، جهت استحکام و پایداری در شرایط سخت به وجود می آید. گیربکس ([Only registered and activated users can see links])حلزو نی از یک هاب کروی، شافت و بلبرینگ تشکیل شده است و امکان اتصال مستقیم شافت به الکتروموتور وجود دارد. جنس بدنه این گیربکس ها غالبا از چدن و یا آلومینیوم می باشد و دارای مقاومت بالایی در برابر لرزش و تکانهای دستگاه را دارد.